সাধারণত ট্রাক ব্যবহারের সময় তেল ফুটো ত্রুটি থাকবে, এটি সরাসরি ট্রাকের প্রযুক্তিগত কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে তৈলাক্তকরণ তেল এবং জ্বালানীর বর্জ্য, বিদ্যুত খরচ হয় এবং চেহারাকে প্রভাবিত করে এবং পরিবেশ দূষণের কারণ হয়।
I. তেল ফুটো হওয়ার সাধারণ কারণগুলি নিম্নরূপ:
উপাদান, কারিগর, গুণমান, নকশা, কাঠামো ইত্যাদি। ভাল না
অনুপযুক্ত সমাবেশ গতি, পৃষ্ঠ পরিষ্কার নয়, গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত, স্থানচ্যুত বা অপারেশন পদ্ধতি অনুযায়ী ইনস্টল করা হয় না।
অসমভাবে আঁটসাঁট করা বাদাম, বাদামের স্লিপার, ভাঙা, ক্ষতি বা পড়ে যাওয়ার কারণে কাজের ব্যর্থতা।
দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পরে সিলিং উপাদানটি পরিধান, ক্ষয়প্রাপ্ত, বিকৃত এবং অবৈধ।
খুব বেশি তৈলাক্ত তেল, খুব বেশি তেলের স্তর বা ভুল তেল।
অংশ (পার্শ্বের আবরণ, পাতলা দেয়ালের অংশ) যৌথ পৃষ্ঠ বা শেল ক্ষতি।
বক্স শেলের ভিতরে এবং বাইরের চাপের পার্থক্যের প্রভাবের কারণে এয়ার প্লাগ বা চেক ভালভ ব্লক করা হয়েছে।
২. তেল ফুটো প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা.
লাইনারের ভূমিকায় মনোযোগ দিন। ট্রাকের স্ট্যাটিক অবস্থানের অংশগুলির মধ্যে গ্যাসকেট (যেমন জয়েন্ট এন্ড ফেস, এন্ড কভার, শেল, কভার প্যাড, ফ্ল্যাট এনামেল কভার প্লেট ইত্যাদি) একটি অ্যান্টি হিসাবে কাজ করে। -লিকেজ সীল। যদি উপাদান, উত্পাদনের গুণমান এবং ইনস্টলেশন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ না হয়, তবে এটি ফুটো প্রতিরোধে সিল করার ভূমিকা পালন করবে না, এমনকি দুর্ঘটনার কারণ হবে না। উদাহরণের জন্য যদি তেল সাম্প বা ভালভ কভার শক্তভাবে কম্প্যাক্ট করা হয় না, এর ফলে তেল ফুটো হবে।
2. ট্রাকের সমস্ত ধরণের বেঁধে রাখা বাদাম নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী শক্ত করা উচিত৷ খুব শিথিল চাপ লাইনারের ফুটোকে আঁটসাঁট করবে না; যদি এটি খুব টাইট হয় তবে এটি স্ক্রু হোলের চারপাশে ধাতুকে প্রসারিত করবে বা স্ক্রু বোতামটি স্ক্রু করবে স্লিপ করা এবং তেল ফুটো হওয়া শিথিল করা, তেলের ক্ষতি করা সহজ, যা "বার্নিং টাইল হোল্ডিং শ্যাফ্ট" এর মেশিনের ক্ষতির কারণ হবে।
3. সময়মতো অবৈধ তেল সীল প্রতিস্থাপন করুন। ট্রাকের অনেক চলন্ত অংশ (যেমন তেল সীল, ও-রিং) ভুলভাবে ইনস্টল করা, শ্যাফ্ট নেক এবং তেলের সীল প্রান্ত ভিন্ন কেন্দ্র, সুইং এবং তেল। কিছু তেল সীল স্থিতিস্থাপকতা হারাবে রাবার বার্ধক্য যখন একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়. যদি ফুটো পাওয়া যায়, এটি সময়মত আপডেট করা উচিত.
4. চেক ভালভ এবং ভেন্ট ভালভ ব্লক করা এড়িয়ে চলুন৷ ফলস্বরূপ, ট্যাঙ্ক এবং শেলের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, তেল এবং গ্যাস পুরো স্থানকে ভরাট করে এবং বাইরে বের করা যায় না, এবং ট্যাঙ্ক এবং শেলের চাপের ব্যবহার বৃদ্ধি পায়। তৈলাক্ত তেল এবং প্রতিস্থাপন চক্রকে ছোট করে। ইঞ্জিন বায়ুচলাচল ব্যবস্থা অবরুদ্ধ করার পর, পিস্টনের গতি প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, যাতে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়। আবরণের ভিতরে এবং বাইরের চাপের পার্থক্যের ফলে, এটি প্রায়শই সিলের দুর্বল স্থানে ফুটো করে। অতএব, যানবাহনকে নিয়মিত পরিদর্শন, ড্রেজিং এবং পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
5. সমস্ত ধরণের টিউব জয়েন্টগুলির সিলিংয়ের সঠিকভাবে সমাধান করুন৷ যানবাহনের কাপলিং বাদাম প্রায়শই বিচ্ছিন্ন এবং ইনস্টল করা হয়, যা স্লিপ থ্রেডটি ভেঙে ফেলা এবং আলগা করা সহজ, যা তেলের ছিদ্রের কারণ হবে৷ কাপলিং বাদামটি প্রতিস্থাপন করুন এবং গ্রাইন্ডিং পদ্ধতি ব্যবহার করুন শঙ্কু সিলিং সমাধান করতে, যাতে বাদামটি সিলিং সমাধান করতে চাপ দেওয়া হয়।
6. সমস্ত ধরণের টিউব জয়েন্টগুলির সিলিংয়ের সঠিকভাবে সমাধান করুন৷ গাড়ির কাপলিং বাদাম প্রায়শই বিচ্ছিন্ন এবং ইনস্টল করা হয়, যা স্লিপ থ্রেডটি ভেঙে ফেলা এবং আলগা করা সহজ, যা তেলের ছিদ্রের কারণ হবে৷ কাপলিং বাদামটি প্রতিস্থাপন করুন এবং গ্রাইন্ডিং পদ্ধতি ব্যবহার করুন৷ শঙ্কু সিলিং সমাধান করতে, যাতে বাদামটি সিলিং সমাধান করতে চাপ দেওয়া হয়। হাব ডাম্পিং এড়িয়ে চলুন। অত্যধিক হাব ভারবহন এবং গহ্বরে তৈলাক্তকরণ তেল, বা তেল সিলের অনুপযুক্ত সমাবেশ, নিম্নমানের এবং বার্ধক্যজনিত ব্যর্থতা; ঘন ঘন ব্রেকিংয়ের কারণে হাবের অতিরিক্ত তাপমাত্রা; আলগা অ্যাক্সেল বাদাম হাবটিকে তেল ফেলে দিতে পারে। অতএব, "গহ্বর তৈলাক্তকরণ (যেটি) ব্যবহার করতে হল, তৈলাক্তকরণের সঠিক পরিমাণ)", বায়ু গর্ত ড্রেজ করুন।
